La resistenza ad alta temperatura del serbatoio del carburante di trasferimento è generalmente buona, che è determinata dalle sue proprietà del materiale e dalle caratteristiche di progettazione . La seguente è un'introduzione dettagliata:
1. Selezione materiale
Transfer fuel tanks are generally made of high temperature resistant engineering plastics or metal alloys. Engineering plastics such as polyetheretherketone (PEEK) have excellent high temperature resistance and can work stably for a long time in high temperature environments above 200°C. Metal alloys such as aluminum alloys are not only high in strength, but also have good thermal conductivity and high temperature resistance, and can Restringere le alte temperature senza deformazione . Questi materiali possono mantenere la stabilità strutturale in ambienti ad alta temperatura, impedire alla rottura o alla deformazione del serbatoio a causa dell'espansione e della contrazione termiche e garantire la conservazione e il trasporto sicuri del carburante .
2. design dell'isolamento termico
Al fine di migliorare ulteriormente la resistenza ad alta temperatura del serbatoio del carburante di trasferimento, viene generalmente impostato uno strato di isolamento all'esterno del serbatoio . lo strato di isolamento può essere fatto di materiali di isolamento termico come la fibra ceramica e la fibra di vetro . Tank . Inoltre, alcuni serbatoi di trasferimento del carburante saranno anche progettati con strutture di dissipazione del calore, come le pinne di dissipazione del calore o i canali di dissipazione del calore, per aumentare l'area di dissipazione del calore e accelerare la dissipazione del calore, in modo che il serbatoio del carburante possa mantenere una temperatura più bassa in un ambiente ad alta temperatura .}
3. design del margine di sicurezza
During the design process of the transfer fuel tank, a certain safety margin will be considered to ensure that it can still work normally under extreme high temperature conditions. For example, the pressure resistance of the fuel tank will be designed to be higher than the normal working pressure to prevent the internal pressure of the fuel tank from being too high due to the expansion of the fuel due to high temperature. At the same time, the sealing performance of the fuel tank will also be strictly Testato per garantire che non vi siano perdite di carburante in un ambiente ad alta temperatura .
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